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 汽车燃油箱检漏到底该怎么做-汽车油箱检漏设备

近年来,市场对于汽车节能减排的要求越来越高,例如美国燃油箱必须符合车辆排放LEV III 低

名称:汽车油箱氦检漏回收设备
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新变化带来燃油箱检漏大挑战

汽车燃油箱从材料上分为金属和塑料两种。塑料燃油箱(乘用车、重型卡车和越野设备使用的就是这种燃油箱)通常是用高密度聚乙烯(HDPE)制成。

金属燃油箱用钢或铝制成,通常应用在两轮车上。但随着近期轻型材料的兴起,两轮车也开始采用塑料材质。预计这一趋势在未来五年里将呈强劲势头。

新趋势给燃油箱检漏也带来巨大挑战。塑料燃油箱对泄漏检测的要求通常高于金属燃油箱。燃油箱的泄漏率典型要求是在10-4至10-6 mbar·l/s 范围之间。车用尿素溶液箱通常也是用聚乙烯材料制成,其泄漏率的要求更为严格,通常在10-4 mbar·l/s 范围内。

                                             传统水检法已经无法满足

北京科仪创新真空技术有限公司创新原始检漏方法,根据油箱大小和产量。采用两种示踪气体解决方案。

累积法真空检漏法产品产量低到中等中等到高燃油箱大小小型大中型

对于需要中等到高产量的大中型燃油箱(小轿车和卡车的燃油箱),建议在真空舱室内通过氦气进行泄漏检测。

在这个检测过程中,需要将燃油箱放在检测舱室内,并将燃油箱连接到真空系统。舱室盖子盖好后,大型真空泵将对燃油箱内部和真空舱室进行抽真空操作。部件和舱室是同时被抽真空的,以避免燃油箱受到过高的压力负荷(通常不超过200至300 mbar/3至4 psi)。随后,会向部件回充少量氦气(同样不超过燃油箱的压力负荷)。如果存在泄漏,氦气将会向外逸出,科仪创新真空氦气检漏仪(连接到真空舱室)会检测到从燃油箱中逸出的氦原子。对累积法真空检漏法产品产量低到中等中等到高燃油箱大小小型大中型

对于需要中等到高产量的大中型燃油箱(小轿车和卡车的燃油箱),建议在真空舱室内通过氦气进行泄漏检测。

在这个检测过程中,需要将燃油箱放在检测舱室内,并将燃油箱连接到真空系统。舱室盖子盖好后,大型真空泵将对燃油箱内部和真空舱室进行抽真空操作。部件和舱室是同时被抽真空的,以避免燃油箱受到过高的压力负荷(通常不超过200至300 mbar/3至4 psi)。随后,会向部件回充少量氦气(同样不超过燃油箱的压力负荷)。如果存在泄漏,氦气将会向外逸出,科仪创新真空氦气检漏仪(连接到真空舱室)会检测到从燃油箱中逸出的氦原子。

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